Autoradio Marquant MCR-727 als stroomvreter (2024)

of het geheugen draadje los halen en iedere keer opnieuw een leuke zender opzoeken .

jos

jos

het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.

too old to worry about anything

Beheerder www.camperforum.nl
Een overzicht van onze reisverhalen.

De voorgaande eigenaar van de camper heeft er een wisselschakelaar op gezet met voltmeter om spanning van start en woonbatt te kunnen volgen...
Ik ga d'r nu een dubbelpolige wissel van maken, met op de tweede kring, omschakeling voor radio.
Dan kan ik me veroorloven buiten naar de radio te luisteren terwijl we aperitieven, met de trap uit, en zonder de buzzer want kontakt mag af! Weer een reeks verbruikers minder!
Het is wel zo dat op m'n SDcard er 600 liedjes staan, en na afschakelen van geheugen hoor je steeds weer het begin...

Ik begrijp toch niet dat een radiofabrikant geen 24c16 etc geheugen gebruikt ipv stroomvretende schakeling?
Bovendien vind je bijna nergens geg als standby verbruik?

Die radio kan op vakantie toch gewoon aan de spanning blijven? Die 140mA mis je echt niet.
Mijn compressorkoelkastje gebruikt gemiddeld 10 keer zoveel, en die zet ik onderweg ook niet uit!
Pas als je de camper voor langere tijd wegzet, bijv. in de stalling, dan zou ik de radio afschakelen.

Wij hadden daarvoor, in onze Dethleffs destijds, een schakelaartje onder het dashboard zitten.
Die vond je op de tast...

Beheerder www.camperforum.nl
Een overzicht van onze reisverhalen.

herbybg schreef:Ik begrijp toch niet dat een radiofabrikant geen 24c16 etc geheugen gebruikt ipv stroomvretende schakeling?
Bovendien vind je bijna nergens geg als standby verbruik?

Wellicht dat de gerenommeerde fabrikanten dit wel gebruiken. En Marquant valt daar niet bepaald onder...

De radio zal de accu niet leeg slurpen, als je op vakantie bent. En als je de camper in de stalling zet, gewoon de accu-polen los halen.

Bij ons staat de radio op de HH-accu. Deze word met de start-accu gekoppeld door zo'n kill-switch.
Tijdens het rijden heb ik hem gekoppeld, bij stilstand niet. Mocht er dan toch iets zijn, wat de HH-accu leeg trekt, dan kan ik toch starten.
Dit word op termijn nog eens vervangen door een diode-brug.

Gr. Ed

Elke keer als je de radio aanzet, klank regelen, loudness, traffic messaging, fader, voorkeurzenders... "fasten seatbelts"...
"Ready for take off... lift off""

Elke keer toch wel een hele checklijst!
En dat omdat de fabrikant van een autoradio een verouderde technologie gebruikt!
Ik moest de radio opendoen omdat er slechte solderingen in zaten in een subprintke, en ik vermoed dat de µProc alleen maar in standby mode gaat, zelfs helemaal niet in deep sleep als ie dat überhaupt kan! (87c51 en co...)

ja,je hebt radio,s en je hebt radio,s

jos

jos

het enige wat nooit stuk gaat is dat wat er niet in, op, of aan zit, en telt ook niet mee voor het gewicht, kost niets, roest nooit, hoeft niet onderhouden te worden, verbruikt niets, word nooit gestolen, en heeft slechts 1 nadeel , er zit geen garantie op.

too old to worry about anything

Ik heb zondag een Pioneer type 1400 UB in de camper gezet, kon zo de 2 connectors in pluggen en hij werkte.
De radio gaat niet via het contact slot , want met contact uit speelde die ook.
Vandaag 3 dagen later dus , was de accu bijna leeg ik kon niet meer gloeien en starten, de radio was uit en het frontje eraf er loopt dus ergens een flinke stroom.

Wie weet hier een oplossing voor?? dus mijn probleem met een Pioneer is nog erger.

@ronk
Kijk eens naar diverse aanbiedingen van autoradio's, NERGENS zie je hun standby stroom vermeld, terwijl zoals je ervaart het enorm belangrijk is om niet met een duwgati te worden opgezadeld...

Leg eens de memorylijn los en meet eens de stroom door de +lijn... meestal is die gering.
Meet eens de stroom in de memorylijn en dan zie je zijn sluipverbruik... (bereik 500mA)

Als je op "tocht" bent, wordt toch zeker om de 5 dagen gereden, en als de radio op de startbat staat zal ie je niet immobiliseren...
Staat ie langer stil dan moet ie AFgeschakeld worden van de batt.
Ligt ie aan de woonbatt, dan kan het "minder kwaad" en kan je altijd starten, maar toch zuigt ie het "levensnoodzakelijke sap" uit je woonbatt.
Ligt er een zonnepanneel aan de woonbatt dan wordt dit ten volle gecompenseerd.
Ik vermoed dat er door dit topic te starten toch verschillende eens de boordradio onder de loepe zullen nemen en zullen schrikken!

Ik heb de handleiding er maar eens bij gepakt en las daarin dat je een "power save" mode kan instellen samen met mijn zoon is dat gelukt , ik ben benieuwd of dit de oplossing is ik houd jullie op de hoogte.

Ronk